Din il-ġimgħa, l-epidemija ta 'Shanghai affettwat l-ansjetà ta' kulħadd. L-epidemija mblukkat it-trasport bit-triq lejn il-partijiet kollha tal-pajjiż u bażikament temmet l-iskambji tal-persunal. It-trasport ta 'materja prima u prodotti meħtieġa mill-intrapriżi tat-titanju huwa aktar diffiċli, u l-kunsinna tal-ordni hija affettwata fi gradi differenti.
Internazzjonalment, il-gwerra bejn ir-Russja u l-Ukrajna tkompli. Boeing tal-Istati Uniti ħabbret li mhux se jibqa' jimporta materjali tat-titanju mir-Russja, u Airbus tal-Ewropa se tfittex ukoll fornituri tat-titanju.
Huwa spekulat li l-akbar żewġ intrapriżi li jikkunsmaw-titanju fid-dinja għandhom konsum annwali ta 'aktar minn 30000 tunnellata ta' titanju. Din il-bidla fl-akkwist se jkollha impatt pożittiv fuq l-intrapriżi Ċiniżi tat-titanju.
Skont l-istatistika, fl-aħħar nofs xahar, ix-xerrejja barranin tefgħu friegħi taż-żebbuġ fid-dar, u l-ordnijiet żdiedu b'mod sinifikanti. Il-volum tax-xiri ta 'ordni waħda laħaq għexieren ta' tunnellati.
Affettwat mill-epidemija u l-fatturi tal-materja prima fiċ-Ċina, il-kapaċità tal-produzzjoni tal-materjali tat-titanju kienet insuffiċjenti b'mod sinifikanti. L-intrapriżi tal-ipproċessar tal-materjal bdew jgħollu l-prezzijiet, b'żieda medja ta 'kważi 10 fil-mija. Huwa mistenni li l-prezz tal-materjali se jkompli jiżdied.
